Правильная последовательность включения блокировок мостов и раздаточной коробки

На технике с полноприводной трансмиссией три блокировки: межосевая раздаточной коробки, межосевая мостов и межколесная. Включать их нужно в строгой последовательности, выключать до выезда на твердое покрытие, а контролировать по индикаторам на комбинации приборов, а не только после подсветки клавиш.

Ошибка в любом из этих пунктов стоит дорого: от разрушения раздаточной коробки до выхода из строя механизма блокировки в мосту. Причем происходит это не из-за дефекта детали, а из-за того, что водитель не заметил, что блокировка осталась включенной, либо активировал ее не в том порядке.

В видео разобраны: правильная последовательность включения, что делать, если индикатор не загорелся после нажатия клавиши, какие комбинации блокировок допустимы в зависимости от покрытия и почему нельзя ехать, если блокировка не подтвердилась на панели приборов.